<一>、篷布扣成型的質量控制

篷布扣成型的質量控制是通過統計控制方法的預測、監控過程進行實時調整，從而提升生產速率和生產效益。

一、排列圖法

繪制排列圖的目的在于以圖形的方法直觀表示出來，使生產商明確應該從哪里著手改進產品質量。在篷布扣產生質量問題的因素中，通常對質量的現象和原因進行分類，從中找到經常出現的質量問題和經常發生的影響因素。

二、控制圖法

控制圖是以統計技術的應用來實現過程控制，主要是對動態生產過程中各道工序按相應的規則進行及時描點控制圖，采取措施降低成本。

三、加大檢測技術

為模具制造工序過程的累積誤差，就要做好裝配與調試。

<二>、篷布圈阻燃原理特點

篷布圈阻燃不是指織物在接觸火源時不會燃燒，而是指經某些化學品處理后，織物遇到明火不易被點著或燃燒速率緩慢，離火后能立刻自熄，不再燃燒或陰燃。

阻燃的基本原理主要有以下四點：

一、減小接觸面積

利用阻燃物質加熱時的熱降解，使交通用紡織品表面脫水炭化，形成隔膜或不燃氣體，減小其與氧氣的接觸面積；或利用阻燃劑加熱時的熔融收縮，減小接觸面積，使燃燒受阻。如利用硼酸加熱熔融在纖維表面生成玻璃狀阻燃膜，產生阻燃效應。

二、降低可燃氣體的含量

利用阻燃劑加熱影響反應過程，阻止交通用紡織品燃燒過程中可燃氣體的產生或降低可燃氣體的含量。例如，纖維素受熱時通過酸性物質催化生成水和不易燃燒的碳，取代可燃物，降低燃燒速率。還可以利用阻燃劑吸熱分解釋放出氮氣、二氧化碳等不燃性氣體，將可燃性氣體稀釋到燃燒以下，從而繼續燃燒。

三、控制自由基

有些阻燃劑可捕捉或消滅維持燃燒的自由基，從而達到阻燃目的。如利用自由基與器壁或塵粒接觸使其失去活性，從而燃燒；或者在含鹵阻燃劑與聚合物同時蒸發分解時，利用鹵素捕捉交通用篷布圈燃燒反應中的自由基，達到阻燃目的。

四、吸熱降溫

在有限時間內利用阻燃劑的脫水、分解、相變等反應，吸收燃燒釋放的熱量，使交通用篷布圈表面溫度降低，減慢熱分解的速度，阻止燃燒蔓延。