{一}、篷布扣紡織品的性能要求

一、篷布扣防污性：交通工具在長期使用過程中會沾染的污漬，包括駕乘人員汗漬、發動機油漬、灰塵及水漬等。車內的清潔由于細節部位太多而有的難度，而汽車針織內飾面料，特別是坐椅、壁部和頂篷材料不能經常洗滌，因此其防污就顯得加重要。

二、篷布扣色牢度：篷布扣對交通用紡織品的色牢度要求，包括耐日曬、耐汗漬水漬和耐摩擦三個方面。如汽車坐椅面料由于車前擋風玻璃的傾斜而長期暴露在陽光下，因此要求具備良好的耐日曬色牢度；在火車或汽車中，駕乘人員與坐椅長時間接觸，坐椅面料易受到汗漬水漬侵蝕，故應具有較不錯的耐汗漬、水漬色牢度。隨著時間或使用次數的增加而褪色的紡織品便失去了其裝飾的意義，因此，色牢度是交通工具坐椅用織物的基本要求。

三、篷布扣阻燃性：阻燃性能是從角度出發對交通用紡織品提出的性能要求。標準中規定了汽車內裝飾材料燃燒特性的合格標志為，不燃燒或可以燃燒但燃燒速度不大于100mm/min、火焰在60s內自行熄滅且燃燒長度不大于50mm。阻燃性高的紡織品可以地降低火焰蔓延的速率，甚至可以減小燃燒的概率，從而為受災中的人員和財產提供多的轉移時間。

{二}、不銹鋼扣眼保溫被扣彈力腰繩的作用

1、在（50±5）kg的拉力下能伸長（300±30）mm。

2、彈力部分的往復拉伸疲勞性能：彈力部分拉長300mm后再恢復原長，如此做1000次往復拉伸疲勞試驗后，彈力部分的伸長不大于60mm。將兩根橡膠棒分別編入距兩端繩頭2m處，將總長2m的編織繩分別壓縮在410mm橡膠棒外圍。橡膠棒兩端的細繩分別從編織繩中伸出，用馬蹄扣與腰繩主體結成一體，馬蹄扣不少于5扣。彈力部分一端距離繩頭分別變為3股繩，整體無斷接。繩頭末端熱粘合處理，端頭不松散。端繩、角繩穿過眼圈后應插接。包邊繩對接處應插接，對接點不能超過2個。所有插接處的插扣為5個以上。繩頭用苧麻線或滌綸線緊繞五圈，再縫扎四針，繩頭末端熱粘合處理、不松散。腰繩通過眼圈、穿繩布與篷布圈連接。腰繩一端從眼圈穿出后，繩頭再向回，從腰繩和不銹鋼扣眼間穿過，打一個活結；另一端從眼圈穿出后，向回打一個死結。相鄰兩腰繩活結、死結位置交錯。

3、彈力部分應在（20±5）kg的拉力下開始伸長。