篷布扣材料問題特點和特征
(一)、篷布扣材料問題特點
篷布扣復合材料由兩種或兩種以上的材料組合而成,一般分為基質材料和增強材料。根據其材質的不同,復合材料分為聚合物基復合材料、金屬基復合材料和陶瓷基復合材料等。其中應用多的是聚合物基復合材料,它作為工業材料受到高度評價,主要局限于輕質、高強、剛性好的復合材料。根據剛性大小的不同,復合材料可分為剛性復合材料和柔性復合材料兩種。纖維增強聚合物基復合材料是柔性復合材料之一。
篷布扣纖維增強聚合物基復合材料問世已有50年的歷史,歸納其發展歷史可分為三代。
1、玻璃纖維和不飽和聚酯樹脂—熱固性樹脂之間的組合,出現于20世紀40年代,是以輕量化、生產性為目標的。其中玻璃纖維、,不飽和聚酯樹脂常溫能成形。
2、以碳纖維、芳綸和環氧樹脂—熱固性樹脂的組合為代表,出現于20世紀70年代,是以提高機械性能為目標的。其中碳纖維、芳綸的、剛性高,環氧樹脂成形性良好。
3、使用以往纖維,組合基材為熱塑性樹脂,出現于20世紀90年代。性能穩定纖維增強熱塑性樹脂是以材料儲藏性、成形性和機械特性的提高為目標的。
(二)、不銹鋼扣眼的特征
內增加圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環,上蓋為內側圓頸形,外側喇叭形空心圓環,下蓋為帶槽空心圓環。該篷布扣的主要技術特征為:具有上蓋、下蓋和內增加圈的篷布圈,其上蓋為內側圓頸形外側喇叭形空心圓環,下蓋為帶槽空心圓環,內增加圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環。該篷布扣經鐵道部研討院測試鑒定,其抗拉力超過鐵道部部頒標準。
不銹鋼扣眼一種較粗厚的棉織物或麻織物,一般多采用平紋組織,少量的用斜紋組織,經緯紗均用多股線。改進型不銹鋼扣眼合用于運輸業遮蓋形外側喇叭形空心圓環,下蓋為帶槽空心圓環,內增加圈為平均分布的帶尖齒空心圓環。該篷布扣經鐵道部研討院測試鑒定,其抗拉力超過鐵道部部頒尺度。