【一】、篷布扣臺帳管理中存在一些問題

在篷布扣與篷布扣運用中，由于各車站篷布扣與篷布扣使用及到達(dá)的不均衡，必然形成篷布扣到達(dá)車站將質(zhì)量良好的篷布扣向篷布扣使用車站回送，將待修、待報廢篷布扣向修理所回送的狀況。

一、原因分析。①篷布扣回送車站未按鐵路局篷布扣調(diào)度命令將質(zhì)量良好的篷布扣與待修、待報廢篷布扣分開并分別向使用車站、修理所回送。②由于篷布扣回送車站停留的質(zhì)量良好的篷布扣與待修、待報廢篷布扣數(shù)量不足，無法以整車分別向使用車站、修理所回送。③由于監(jiān)裝卸貨運員沒有認(rèn)真檢查到達(dá)的篷布扣現(xiàn)狀，卸車后沒有按規(guī)定將質(zhì)量良好的篷布扣與待修、待報廢篷布扣分別碼放，造成向使用車站及修理所回送時將兩種篷布扣混雜在一起。④由于監(jiān)裝卸(或駐用線)貨運員沒有檢查到達(dá)使用的篷布扣現(xiàn)狀，又沒在現(xiàn)場監(jiān)卸，對篷布扣腰、邊繩被重要工具割斷情況不掌握，造成篷布扣被破壞，無人追究責(zé)任。⑤用線(用鐵道)返回車站的篷布扣，車站不按規(guī)定檢查、核對，直接(或在用線)裝車回送。

二、不良后果。①占用了鐵路局篷布扣與篷布扣運用的保有量，使可使用的篷布扣變成了待修、待報廢篷布扣，直接影響貨物的裝車，加大了篷布扣的周轉(zhuǎn)時間。②到達(dá)使用車站時，影響到車站貨物的裝車使用，并危及運輸生產(chǎn)。同時產(chǎn)生了卸車、搬運、人工整理、裝車等費用，及多占用一次貨車(增加使用車)的無效回送，加大了鐵路局、車站的運輸成本。③到達(dá)修理所時，要產(chǎn)生卸車費、搬運費、人工整理費、裝車費及多占用一次貨車(增加使用車)的無效回送，加大了修理所的維修成本。④修理所按工作量(換算米)清算費用。將質(zhì)量良好的篷布扣與待修、待報廢篷布扣混雜一起回送，到達(dá)修理所后，所產(chǎn)生的2次搬運費、1次人工整理費用無法核銷，勢必造成修理所虛報工作量(換算米)，使有限的篷布扣維修費用在無效的工作中耗損一部分。

三、存在問題。在修理所日常工作中發(fā)現(xiàn)，各車站以整車回送篷布扣與篷布扣過程中的主要問題是：①將質(zhì)量良好的篷布扣與待修、待報廢篷布扣混雜在一起向修理所回送。②有修理所的車站，將回送到本站的篷布扣(不分質(zhì)量良好或是待修、待報廢)直接送到修理所，由修理所整理后再向其他使用車站回送。③在回送的待修篷布扣中，有部分篷布扣沒有破損，而是腰、邊繩被重要工具割斷(系卸車時未解繩扣)，這樣一來換篷布扣的腰、邊繩。

另外，篷布扣的臺帳管理中也存在一些問題。鐵路各部門使用的所有設(shè)備(如車輛、線路、房屋、吊車、計算機(jī)、電話、水)的日常維修保養(yǎng)，入廠、入段修理都要有原始的記錄和憑證。但篷布扣作為鐵路運輸貨物的一種輔助用具，車站向修理所回送時，僅按篷布扣號碼填記“回送清單”運送到站，沒有每張篷布扣待修、待報廢狀況(如篷布扣破口的尺寸、數(shù)量，腰、邊繩短缺的根數(shù))及原因的記載，造成了篷布扣破損無人追查，回送到修理所了事。對回送到修理所的待修篷布扣的維修工作量(換算米)也無據(jù)可查，只能按修理所上報統(tǒng)計表中的數(shù)量進(jìn)行費用清算。

【二】、篷布圈清洗后具備條件

篷布圈清洗后放透風(fēng)陰涼處晾干，不要放烈日下爆曬或放高溫的地方烘烤，以防退膠或脫膠加速老化非的勞動膠鞋，不要和酸堿鹽等化學(xué)物質(zhì)接觸。合用于運輸業(yè)遮蓋篷布圈的鎖眼，該眼圈解決了普通不銹鋼扣眼的抗拉力差，輕易銹蝕脫落，出產(chǎn)及組裝繁瑣等題目，篷布圈是一種五金制品，多數(shù)都不是本來金屬顏色。只有這樣，篷布圈才能發(fā)揮他大的效益，這樣我們才能達(dá)到好的效果，所以我們要會正確的使用篷布圈。彈力部門一端間隔繩頭分別變?yōu)?股繩，整體無斷接。繩頭末端熱粘合處理，端頭不疏松，端繩角繩穿過眼圈后應(yīng)插接，包邊繩對接處應(yīng)插接，對接點不能超過2個，所有插接處的插扣為5個以上，繩頭用苧麻線或滌綸線緊繞五圈，再縫扎四針，繩頭末端熱粘合處理不疏松。腰繩通過眼圈穿繩布與篷布圈連接。

相信很多從事貨物相關(guān)行業(yè)的顧客都看重篷布圈的使用質(zhì)量，一般來說要看清楚所要購買的產(chǎn)品是否質(zhì)量過關(guān)，先它應(yīng)該具備以下幾個條件：

一、使用壽命有，廠家可以對產(chǎn)品的質(zhì)量負(fù)責(zé)，而且在使用過程當(dāng)中不會輕易受到損壞。

二、有相關(guān)的部門技術(shù)水平授權(quán)制作，并且進(jìn)行相關(guān)的生產(chǎn)監(jiān)督。

三、成品后有技術(shù)監(jiān)督部門的檢測和頒發(fā)合格證書，授予上市銷售的許可。

四、各個篷布圈都是根據(jù)了所對應(yīng)的篷布圈類型和款式制作的，方便使用。