其一、篷布扣的特點分析

由于篷布扣帳篷重量輕、厚度薄、熱容小、移動頻繁等特點，帳篷供暖裝置需要滿足重量輕、體積小，攜行方便以及能源可持續供應等要求。目前帳篷供暖所采用的方式各有優劣，分析如下：

1)采用生物質燃料、固體燃料爐具供暖，若無煙囪時爐具熱，但燃燒產生的煙氣直接排入室內，篷布扣帳篷內空氣品質差，容易發生一氧化碳中毒；有煙囪時，煙氣通過煙囪排至篷外，然而加燃料時煙氣容易溢出，篷內空氣品質有所下降。

2)采用液體燃料暖風機供暖，暖風機置于室外、使用間接換熱方式，帳篷內空氣品質好、溫度適宜，尤其是自供電暖風機，無需外接電源，可根據要求自動調節篷內溫度，減少了裝備數量。

3)采用電力供暖，可根據外界環境條件控制加熱元件的功率和帳篷內的溫度，但是供暖時需要配備發電機或蓄電池等電源設備，其整體能源利用率較低。

4)采用太陽能發電供暖和太陽能相變供暖，無需燃料運輸，取暖，但是熱效率低，且受地理環境、氣候條件等制約。

由于篷布扣帳篷頻繁移動的特點，要求供暖裝備數量少、體積小、重量輕，目前主要的供暖裝備是固體燃料爐具和暖風機，后續應充分利用風能、太陽能等可能源供暖，還應發展諸如局部供暖、自供電等供暖技術，提源使用效率，提升篷布扣帳篷內的空氣品質和舒適性。除了帳篷供暖裝備外，還應對帳篷自身結構及材料開展，如采用空氣夾層結構、氣凝膠等導熱系數低的保溫材料。此外，目前的主要集中在供暖裝備的上，供暖裝備與帳篷的配套性、居住人員的舒適性、帳篷供暖理論等有待進一步。

其二、不銹鋼扣眼原因分析

在不銹鋼扣眼與不銹鋼扣眼運用中，由于各車站不銹鋼扣眼與不銹鋼扣眼使用及到達的不均衡，必然形成篷布圈到達車站將質量良好的不銹鋼扣眼向不銹鋼扣眼使用車站回送，將待修、待報廢不銹鋼扣眼向修理所回送的狀況。

一、原因分析。

①不銹鋼扣眼回送車站未按鐵路局不銹鋼扣眼調度命令將質量良好的不銹鋼扣眼與待修、待報廢不銹鋼扣眼分開并分別向使用車站、修理所回送。

②由于不銹鋼扣眼回送車站停留的質量良好的不銹鋼扣眼與待修、待報廢不銹鋼扣眼數量不足，無法以整車分別向使用車站、修理所回送。

③由于監裝卸貨運員沒有認真檢查到達的不銹鋼扣眼現狀，卸車后沒有按規定將質量良好的不銹鋼扣眼與待修、待報廢不銹鋼扣眼分別碼放，造成向使用車站及修理所回送時將兩種不銹鋼扣眼混雜在一起。

④由于監裝卸(或駐用線)貨運員沒有檢查到達使用的不銹鋼扣眼現狀，又沒在現場監卸，對不銹鋼扣眼腰、邊繩被重要工具割斷情況不掌握，造成不銹鋼扣眼被破壞，無人追究責任。

⑤用線(用鐵道)返回車站的不銹鋼扣眼，車站不按規定檢查、核對，直接(或在用線)裝車回送。

二、不良后果。

①到達修理所時，要產生卸車費、搬運費、人工整理費、裝車費及多占用一次貨車(增加使用車)的無效回送，加大了修理所的維修成本。

②修理所按工作量(換算米)清算費用。將質量良好的不銹鋼扣眼與待修、待報廢不銹鋼扣眼混雜一起回送，到達修理所后，所產生的2次搬運費、1次人工整理費用無法核銷，勢必造成修理所虛報工作量(換算米)，使有限的不銹鋼扣眼維修費用在無效的工作中耗損一部分。

③占用了鐵路局不銹鋼扣眼與不銹鋼扣眼運用的保有量，使可使用的不銹鋼扣眼變成了待修、待報廢不銹鋼扣眼，直接影響貨物的裝車，加大了不銹鋼扣眼的周轉時間。

④到達使用車站時，影響到車站貨物的裝車使用，并危及運輸生產。同時產生了卸車、搬運、人工整理、裝車等費用，及多占用一次貨車(增加使用車)的無效回送，加大了鐵路局、車站的運輸成本。