近年來，汽車沖壓件，隨著新車型的引進(jìn)、舊車型的換代以及整車及零部件生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，需求也不斷增加。汽車制造中有60%～70%的金屬零部件需沖壓加工成形，沖壓加工是基本、傳統(tǒng)、重要的金屬加工方法之一。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，沖壓加工作為基本、傳統(tǒng)、重要的金屬加工方法之一，今后10～20年在我國汽車行業(yè)中將好的發(fā)展。在汽車的構(gòu)成中，車身及發(fā)動機(jī)、底盤一起被稱為汽車的三大總成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，客車、轎車和多數(shù)汽車車身質(zhì)量約占整車自身重量40%～60%，轎車車身大約由400個(gè)左右的沖壓件焊接而成。鋼板材料在不同車型中占汽車自身質(zhì)量的51%～65%。目前國內(nèi)從事沖壓件的大型企業(yè)很少，基本上是一些中小企業(yè)，沖壓件以中小沖為主。而汽車行業(yè)的大型沖壓件，以拉深為主，在我國這部份沖壓件主要集中在汽車廠、拖拉機(jī)廠、飛機(jī)制造廠等大廠，獨(dú)立的大型沖壓拉深廠還不多見。