【一】、篷布扣抗壓力差的問題

篷布扣的使用也是有的注意事項的，將眼圈的上、下扣設計成相同形狀，且為平面式圓環形，通過特別波振動而發生的熱量使上、下扣和塑料篷布扣焊接在一起的粘貼性焊接，上、下扣的整個面均與篷布扣結合而結合緊密，繩子對扣施加的力越大，上、下扣的結合也，不會出現松動或脫落現象。

篷布扣清洗后放通風陰涼處自然晾干，不要放烈日下爆曬或放高溫的地方烘烤，以防退膠或脫膠加速老化。適用于運輸業遮蓋篷布扣的篷布扣，解決了普通篷布扣的抗拉力差，容易銹蝕脫落，生產及組裝繁瑣等問題。篷布扣是一種五金制品，是圓形的金屬圈，材質有：鋁、鐵、銅、多數都不是本來金屬顏色。

篷布扣適用于運輸業遮蓋篷布扣的鎖眼，篷布扣解決了普通篷布扣的抗拉力差，容易銹蝕脫落，生產及組裝繁瑣等問題。篷布扣其特征是：內加強圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環，上蓋為內側圓頸形，外側喇叭形空心圓環，下蓋為帶槽空心圓環。篷布扣的主要技術特征為：具有上蓋、下蓋和內加強圈，其上蓋為內側圓頸形外側喇叭形空心圓環，下蓋為帶槽空心圓環，內加強篷布扣為均勻分布的帶尖齒空心圓環。該眼圈經測試鑒定，其抗拉力超過頒布的標準。篷布扣使用方便輕巧規格繁多，特別制作規格可定制，表面經烤白漆加工處理，蓬面涂層，涂層，耐衰老處理。

【二】、篷布圈材料問題特點

篷布圈復合材料由兩種或兩種以上的材料組合而成，一般分為基質材料和增強材料。根據其材質的不同，復合材料分為聚合物基復合材料、金屬基復合材料和陶瓷基復合材料等。其中應用多的是聚合物基復合材料，它作為工業材料受到高度評價，主要局限于輕質、高強、剛性好的復合材料。根據剛性大小的不同，復合材料可分為剛性復合材料和柔性復合材料兩種。纖維增強聚合物基復合材料是柔性復合材料之一。

篷布圈纖維增強聚合物基復合材料問世已有50年的歷史，歸納其發展歷史可分為三代。

1、玻璃纖維和不飽和聚酯樹脂—熱固性樹脂之間的組合，出現于20世紀40年代，是以輕量化、生產性為目標的。其中玻璃纖維、，不飽和聚酯樹脂常溫能成形。

2、以碳纖維、芳綸和環氧樹脂—熱固性樹脂的組合為代表，出現于20世紀70年代，是以提高機械性能為目標的。其中碳纖維、芳綸的、剛性高，環氧樹脂成形性良好。

3、使用以往纖維，組合基材為熱塑性樹脂，出現于20世紀90年代。性能穩定纖維增強熱塑性樹脂是以材料儲藏性、成形性和機械特性的提高為目標的。