篷布與篷布扣用于苫蓋裝貨的車輛，只是因?yàn)殍F路部門適合貨物裝運(yùn)的車輛不足，當(dāng)適用的車輛滿足運(yùn)輸?shù)男枰獣r(shí)，篷布就會失去它苫蓋車輛的作用，根據(jù)這樣的認(rèn)識，可以認(rèn)為貨車篷布是車輛不足時(shí)期的過渡產(chǎn)物。這個時(shí)期要多長，要取決于車輛、集裝箱的發(fā)展速度和類型。

當(dāng)前，貨車篷布與篷布扣存在的問題主要有兩個：一是篷布的自重近50公斤，人力裝卸搬運(yùn)困難，用機(jī)械作業(yè)又易破壞篷布，解決篷布的重量重要，但重量的降低，注意不能降低篷布的機(jī)械強(qiáng)度；二是捆綁在車輛上的篷布繩索，在列車運(yùn)行一段時(shí)間后，因車內(nèi)貨物的下沉造成繩子松扣，或因繩子被人切斷，列車運(yùn)行中繩子和篷布揚(yáng)起，易打壞人員、設(shè)備，造成事故，如何解決這個問題也是值得的。